0516 進軍網約車市場最新章節，第1頁_神豪從軍訓主播開始下免費全文閱讀

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網約車風口無疑是中國互聯網曆史上最燒錢的風口。

bat争霸後期，百度在團購和外賣風口相繼失手之後，李彥宏已經有心無力了。

網約車這個風口，李彥宏雖然也在扶持小弟去搶，但是力度顯然不如之前。

此時他已經有了退出bat之争的想法，不再參與所謂的020競争，把最後的力氣放在了ota（在線旅遊）市場上。

接受了攜程創始人梁建章的提議，促成去哪兒和攜程的并購案，攜程成為ota市場霸主，百度成為攜程大股東。

這也是李彥宏從馬雲馬化騰口中吃到的唯一一個風口的福利。

網約車燒錢大戰打響的時候，李彥宏已經不是二馬的對手，這個風口成為了二馬之間的較量。

也就是當年快的和滴滴的較量。

較量初期，阿裡扶持的快的打車一直是市場老大。

但是随着騰訊入場，馬化騰沒有下限的支援滴滴，局勢開始反轉。

滴滴創始人程維燒了十幾億之後，快要撐不下去，馬化騰一個電話，承諾騰訊和滴滴各自承擔一半的補貼費用。

新一輪燒錢大戰再次打響。

滴滴趁勢追擊。

快的加大補貼力度守住市場份額。

滴滴緊跟，搶占市場。

每天上千萬燒出去，創下了單日虧損四千多萬的最高記錄。

燒了不到兩個月時間，滴滴和快的都有點扛不住了，又被相關部門叫停。

滴滴創始人程維和快的創始人呂傳偉組了一個局，把兩家公司的天使投資人華興資本的包凡請了過來，做中間人開始談和。

在華興資本這位天使投資人的牽線搭橋下，阿裡、騰訊、泛大西洋創投、紅杉中國、高瓴資本……等多家投資方坐下來談判，最後達成了并購協議。

滴滴和快的合并。

保持獨立品牌運營。

程維和呂傳偉出任兩家公司的聯席ceo。

市場上的競争暫時高于斷落，但是公司内部的内鬥剛剛開始。

程維聯合君聯資本把快的團隊提出局，騰訊再次出手接盤，阿裡失去對滴滴的控制權，滴滴打車也改名滴滴出行，完全導倒向騰訊系。

前有美團的王興，後有滴滴的程維相繼叛變和馬化騰牽手，也是看清楚了阿裡的手段。

所謂的小弟都是為阿裡電商輸血的工具。

馬雲眼裡隻有電商市場。

團購和網約車市場的流量都會成為淘寶變現的工具。

王興和程維正是看到了阿裡恐怖吸血性，最後才會選擇倒向騰訊。

事實證明兩人的選擇是正确的，不然就沒有後世外賣和網約車市場的兩家巨頭。

滴滴能把快的團隊踢出局，離不開滿門忠烈柳家。

柳傳志先是利用君聯資本在其中斡旋，然後把自己的女兒柳青送上滴滴高管位置，一點點削弱快的團隊的影響力。

程維表面上看是滴滴的掌權人，實際上柳家在滴滴更有話語權。

合并快的之後，滴滴出行已經是國内網約車市場的霸主了，并且是一家獨霸。

原本以為這個風口會風平浪靜一段時間，2015年，全球最大網約車巨頭優步進入中國市場。

滴滴又開啟國内市場的保衛戰。

再次啟動融資抗衡優步，十多家資本持續為滴滴輸血。

兩家公司在中國市場上燒出了單日虧損2000萬美金，一年虧損25億美金的記錄。

至今沒有任何風口燒錢燒的這麼兇。

2016年，優步開始意識到自己吞不下中國的網約車市場，和滴滴打了一年，燒了那麼多錢進去，市場份額沒有太大的增長，優步全球總裁開始主動接觸滴滴高層。

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