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第六百一十二章 小型堆的完成（第1頁）
複興路所發生的事情，徐川并不清楚。
不過對于他來說，老航天配合與否，影響并不算很大。
正如可控核聚變領域的發展一樣，谌明繼的存在也并未能影響到他的研究和發展。
科技的發展，是人類永恒的追求。
從過去到現在，人類始終在探索和發掘新的技術思路，以提高生産力和生活水平。
無論是能源、材料、信息還是其他的領域，任何前沿的技術都在被開發和應用。
這些技術正在引領着未來的發展，将帶來深刻的變革，以及經濟、社會和文化方面的新挑戰。
正如蒸汽機被内燃機所碾壓，然後消逝在曆史的進程中一樣，這是大勢所在，無人能夠抵擋。
當然，若是老航天集團能夠與他形成互相配合與支持，那再好不過了。
電推進系統在航天領域的确是有着很大的優勢，不過缺點也并非沒有。
500KN的推力雖然在電推進領域已經很大了，而且考慮到電推進的入櫃方式和線路與傳統的化石燃料運載火箭不同，它最大能夠将五十-六十噸左右的物品送入近地軌道上，這差不多就是它的極限了。
而對于傳統的化石燃料火箭來說，這個數字隻有它的十分之一。
比如SpaceX公司的星艦，就能将重達五百五十噸的物品送上近地軌道，哪怕是國内的長征九号，也能運載數百噸的貨物上天。
在大質量的貨物運輸這一塊，傳統的化石燃料火箭有着自己獨特的優勢。
事實上，在徐川的考慮中，化石燃料火箭在這次的載人航天和登月工程上同樣是有着重大作用的。
他之前和航天科工的科研人員與總負責人進行對接，包括在衛星捕獲技術領域的合作與挖人，有一部分的原因就是為這方面做準備的。
航天飛機載人上天，化石燃料運載火箭将大質量的貨運運送入軌，然後兩者在近地軌道上進行對接，完成物資轉移，再由航天飛機奔赴月球，完成登月以及後續的工程。
這種方式，能夠最大限度的結合新式航天飛機與傳統化學燃料運載火箭兩者的優勢。
前者能承載的物資遠不止五十噸，但推力卻不足以将更多的物資從地面送入近地軌道，脫離地球的重力約束。
但一旦離開了地球的重力場，進入了近地軌道以後，在太空中完成物資轉移的話，航天飛機能攜帶數百噸甚至是上千噸的物資奔赴月球。
而這是傳統的化學燃料運載火箭所做不到的。
結合兩者的優勢，不僅能夠将更多的物資送上天，送到月球，也能節省更多的經費。
畢竟在太空中推進數百噸的物資前往月球和攜帶數百噸的物資進入太空對于航天飛機來說可是兩個完全不同的概念。
前者可以說是易如反掌，而後者則需要數次甚至是十數次的發射。
.......
從京城回到了金陵後，徐川的日常工作就落在了航天飛機的建造上。
十一月初，曆經了快一年的時間，通過螺旋石-7X數據而改造的小型化可控核聚變反應堆，終于在能源研究所的核心實驗室中完成了。
相對比華星聚變裝置超過十米直徑的體積來說，這座全新組裝完成的小型聚變堆，或者說緊湊型聚變堆，其直徑隻有三米，高度更是不到兩米。
這種體型大小的反應堆，安置在實驗室中對比之下更是顯得迷你至極。
“不可思議，聚變堆居然能小到到這個程度，你們到底是怎麼做到的？”
核心實驗室中，從航天科工那邊特意趕過來商談合作的袁英才站在空曠的實驗室中，看着眼前不比自己高多少的小型聚變堆臉上滿是震撼和驚訝。
雖然早在來之前就已經猜到了小型可控核聚變技術有了突破，但真當這樣一台小型的聚變堆放在自己眼前的時候，他仍然被震撼到了。
徐川笑了笑，淡淡的開口解釋道：“并不算很難，永磁體仿星器+高臨界磁場的超導材料這兩項是基礎，解決了這兩個問題，要完成聚變堆體積的小型化的并不是多麼困難的事情。”
聽到這話，袁英才從震撼中回過神來，嘴角不自然的動了動。
并不是很難......
這話說真夠裝....咳咳....真看不起小型化可控核聚變技術的，仿佛順手就能解決一樣。
不過很快，他就敏銳的意識到了這句話中的重點，迅速的詢問道：“永磁體仿星器？仿星器？你們在小型化可控核聚變技術上走的是仿星器的路線，并不是托卡馬克路線？”
事實上，不僅僅是星海研究院在研究可控核聚變技術的小型化，航天科工其實也有相關的項目。
隻不過目前來說，他們依舊走的是托卡馬克裝置小型化的路線。
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