如果說年年練車上的灰雀山,在站點賽的時候失利。那麼被釘在恥辱柱上,都是恥辱柱的恥辱。
然而賽段公布後,所有賽車手和領航員都被禁止進入灰雀山。期間,汽聯逮捕了三名穿着太極服僞裝成晨練大爺的車手上山查看路況。
看了論壇的貼子後夏千沉很納悶,“看起來萬無一失,怎麼會被發現呢。”
“據說昨天晨練大爺都說好了要帶劍,因為昨天大爺們的主題是舞劍,但他們沒有,大爺們很憤怒,因為不統一,不服從命令,争執起來了,汽聯的人才發現他們。”
夏千沉長長地「哦——」了一聲。
開賽前一晚,最後一次調校賽車,十一月末的A市溫度正好,而且夠晴。
包括維修隊在内,烏泱泱三十幾個人從倉房出來後,大家統一的姿勢擡頭望天。
鐘溯是在看月亮,因為通常情況下,如果出現了「月籠紗」的天象,預示着第二天有起風或是下雨的可能。
維修工們也同樣,他們的那個年代是晚上七點半通過央視天氣預報得知明天的氣候。
而夏千沉,他擡着頭,因為長時間調校賽車頸椎有些不适。
——
第四站點,灰雀山。
其實在賽段公布之前,業内有着一個比較大的謠言。
就是杜源人脈極廣,買通了汽聯的人,就為了給夏千沉争一個年度車手,這才第四站點放在了灰雀山。
後來賽段公布了,說這些話的人不說羞愧難當吧,估計在汽聯論壇……可以下個ID見了。
因為在灰雀山的賽段,全都是超短賽段。
同樣,汽聯當然考慮到了這些對灰雀山很熟悉的人,比如鐘溯,如果不考慮畫技,那麼鐘溯可以徒手把灰雀山的平面圖畫出來。
SS1,一個内外圈沙石短道。
抽簽兩兩發車,剛好16組。
夏千沉在有些小事上向來是有些倒黴的,比如他到家了雨停了,比如剛好他上電梯,滿員報警了,再比如……他抽到了現場沙石短道最強的選手,能在國内與他有「将遇良才」之稱的于嶽。
于嶽屬于短道爆發型選手,但又不是那種場地賽型,所以在拉力賽裡碰見這種超短賽段,一般大家都用兩個字形容他的狀态:狂喜。
顯然,現在這種狂喜的狀态,出現在了現場除開夏千沉以外的所有人臉上——
去掉了兩個最高分。
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