第164章返京最新章節，第1頁_重生賺一個億免費免費全文閱讀

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未來十年正是華夏經濟騰飛的關鍵時刻，老百姓的收入快速增長，汽車的銷量也開始飛速提高，不能讓老外把華夏百姓賺的辛苦錢卷走。

比亞迪，吉利這些車企，在李宗良的雄厚資金支持下，在這個車輛銷售的黃金增長時期裡，

不再需要通過市場來換取技術，不再需要用十幾年的時間去追趕國外品牌，失去了國内大部分的汽車銷量。

如今，這幾大車企經過李宗良海量的資金投入，有能力在極短的時間内迅速崛起，憑借高質量、高配置以及合理的價格，将那些外國汽車品牌徹底擊敗，讓它們無法像前世一樣輕松躺着賺取十幾年的巨額利潤。

李宗良打算讓他旗下的車企在華夏市場采取薄利多銷的策略，搶占市場的大部分份額，确保華夏老百姓能夠以最低的價格購買到滿意的車型。

而當産品出口至海外市場時，則會适度提高銷售價格，從而實現盈利。

目前，比亞迪新款混動汽車技術已經趨于成熟，正在經曆相關部門的審批程序。

此外，李宗良還與上面的幾位重要大佬交流過新能源汽車的廣闊前景，以及擺脫西方國家對華夏進行石油制約的風險問題。

一旦國産車銷量上去，完全可以替代房地産成為帶動華夏經濟騰飛的引擎，避免後世那高不可攀的房價出現。

2005年，汽車市場呈現出一片繁榮景象，全年汽車銷量突破了萬億元大關！相比之下，房地産市場的總銷售額卻還不足萬億。

而且汽車銷售總額是每年都在快速增長，

然而，這看似輝煌的數據背後，隐藏着一個讓人深思的問題——大部分利潤都被外資車企賺走了！

這種情況無疑給我們敲響了警鐘，如果不能盡快實現自主品牌汽車的崛起，那麼大量的财富将持續外流。

如果能夠推動國産電動汽車産業的發展，實現汽車工業的彎道超車，不僅能留住這筆巨大的财富，更能為國家的經濟增長注入新動力。

于是，一個大膽的設想應運而生——讓汽車行業和房地産行業成為未來引領中國經濟騰飛的雙引擎！

在李宗良的深入分析與建議下，多位高層大佬開始對這個方案展開全面的研究。他們将其提交至戰略規劃署，進行細緻的推演、分析和論證。

經過多方驗證，确定了這個想法的可行性極高，一旦成功極有可能改變未來的世界格局，衆大佬決定立即開始傾斜政策資源，支持新能源汽車的研發推廣。

比亞迪率先站到了時代的風口，隻是新能源汽車的普及還是需要時間。這不是一蹴而就的，需要政策，技術，基礎設施等等方方面面達到才能發展起來。

上頭既然有了決定，那麼就不用李宗良去操心了，後續一切的配套都會伴随電動汽車的發展，一一落地。

不過李宗良急切的想把目前用的外國品牌汽車，更換成國産高端汽車。

于是給比亞迪吉利他們幾家車企下了死命令，年内必須出兩款百萬級豪車，他要用，後續有什麼瑕疵，再慢慢優化更新。

到時環宇投資總部的所有公車，環宇投資旗下控股的所有公司的公車，都會更換國産豪車。

李宗良也會建議環宇投資所參股的非控股公司也更換成國産豪車，當然不是控股的公司沒有決定權，這個要看實控人願不願意換車。

所以隻要比亞迪他們研發出幾款豪車，起碼第一波的銷量是有保障的，光李宗良旗下的公司都要至少采購個上千輛汽車。

有了銷量，後續自然也能繼續研發更好的車型。

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