賺錢的計劃,已經開始。
葉小達開始認真的考慮怎麼樣解決逐日黃牛的問題。
逐日是網上預約制的,因為産能還是有限,每天也就是準時釋放三萬個預約名額。
保證,這三萬人在一個月之内都能夠提車。
現在,逐日的産能就差不多是三萬輛一天。
這可是已經極其誇張了。
魔都的超級工廠,一天就差不多一萬輛,其他的基本上都是比亞滴的産能。
另外一個超級超級工廠,已經在湘城開始建設,到時候,從這麼一個超級工廠,一天就能夠日産十萬輛左右。
就算是這樣,逐日還是供不應求。
想要買的人實在是太多了。
大夏十幾億人,車輛保有量好幾億,一天三萬輛的産能,隻是毛毛雨而已。
所以,絕大部分人都是想買買不到。
預約制,就導緻了一些黃牛的産生。
畢竟,隻要能夠成功預約到一輛逐日,轉手一賣,那就是幾十萬的收入。
就算一些本來不是黃牛的購車人,一旦預約到購買資格,一想到轉手一賣就能夠入手幾十萬,不少人都選擇直接賣了。
導緻現在逐日在市場上,幾乎都是上百萬才能購買到一輛,這已經和葉小達的預期不相符了。
還有,他就看不慣黃牛賺錢。
想當年,剛上大學的時候,買一張火車票多難啊,第一年,他就多花了兩百塊,找黃牛買的,那個時候的兩百塊,是他差不多一個禮拜的生活費。
從此,他就恨上了黃牛。
不過,他也沒有太好的辦法。
不像演唱會的門票,可以實名制檢票,阻止任何交易,這是一錘子的買賣,演唱會結束,這個門票就沒有任何作用了。
葉小達總不能也讓人實名制購買,然後和車輛綁定吧,萬一人家開幾年之後真的想要出售呢。
限制交易價格也不可取,畢竟人家的交易,跟葉小達一點關系都沒有,根本就管不着。
但是不管,心裡還不甘。
“倩倩,發一個聲明,後續逐日汽車購買後,一年内不允許交易,另外讓技術部的人将車輛智能系統和購買人的身份證進行綁定,後續逐日的交易,也必須來時空科技進行解綁于重新綁定。”葉小達也隻能想到這麼一個辦法了。
至于一個人要想将逐日借給别人用幾天,搞一個臨時的控制方式就行,不難。
電話那頭的郭倩倩自然知道葉小達的意圖,但是還是說道:“這樣是不是有點太強勢了?”
“不管了,先限制黃牛吧,讓真正想買逐日的人去預約購買。”
真理永遠掌握在強者手中。
隻要你産品足夠硬氣,就算你再強勢,再無理,人家還是得認你。
況且葉小達的這個政策,對于那些真正想要開逐日的人來說,并沒有任何的影響。
“達哥,你有沒有關注到,現在網上對于逐日的一些讨論?”郭倩倩問道。
“嗯?沒有!是有安全問題麼?”
“當然不是,你上網搜素一下就行,是一些網紅對于咱們逐日的一些非議吧。”
“網紅?”
“嗯,基本上都是一些帶貨大V,不少人找我們逐日要過網上銷售獨家代理權,還要什麼坑位費,一輛車還得給他們多少提成,我感覺他們腦子就是有毛病,自然沒有同意。”
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