一天後,廬州中科院等離子研究所。
鐘維堅院士正主持着一項關于東方超環設備改良的技術研讨會。
會議研讨的,主要就是第一壁的結構優化,以及超強钕磁鐵的材料更換。
鐘維堅首先分析了在上次點火實驗中,第一壁的損傷情況分析,認為通過輕微改良結構的反射角度,可以有效利用磁場,減緩逃逸離子對第一壁的沖擊力。
不過在超強磁鐵的材料更換方面,他卻顯得有些遮遮掩掩,
主要原因,就是東方超環其實隻是國際熱核聚變實驗堆計劃ITER的華國分會場,屬于國際熱核聚變裝置的開放平台之一。
這裡有來自全球三十多個國家,一百多個單位的科學家,占比高達40。
這種國際合作項目,其實就是大家一起來造實驗裝置,然後利用裝置一起進行實驗,共享實驗成果。
至于造這些裝置的零件和材料,到底是誰造的并不重要,反正誰拿出了更好的東西,就用誰的,誰也沒權要求人家把這些技術也共享出來。
而有人的地方,就有江湖,這種重量級的國際合作項目就更别說了。
基本上每個參與方,多多少少都會留那麼一手,
沒人會把自己的看家本領,毫無保留地暴露出來。
雖然每個人都隻出6080的力,但畢竟人多力量大,
大家集思廣益,互相借鑒,共同進步,通常比個人使出100的力效果還更好。
這也是國際合作項目雖然大家都各懷鬼胎,經常扯皮,但依然存在的原因。
因此鐘維堅隻是簡單地公布了這種新材料的性能,是90MGOe,并未提這個材料的任何技術細節。
聽到鐘維堅的分析後,會場頓時呈現了兩種完全不一樣的反應人群。
華國的學者,雖然表現出了詫異和和好奇,但總體來說還是比較淡定的,
他們對這種90MGOe的超強钕磁鐵,多少都有些耳聞。
其實這玩意在華國已經不是秘密了,很多重卡的電機上,都已經用上了這種磁鐵。
他們甚至還知道鐘維堅在去年的時候,就向科技部遞交過對EAST進行磁性材料升級的申請,
但這個申請不知道出于什麼原因,最終被否決了。
有小道消息稱,科技部是在咨詢康馳的意見之後,才決定否決這個申請的。
這多少有些讓人意外。
畢竟電動卡車上都能用的材料,完全沒道理不給EAST用啊
而且不用就不用,現在怎麼突然又讓用了?
就有點搞不太懂上面是什麼意思
至于國外的學者,則表現得更加驚訝一些。
對于華國制造出N90級别的超強钕磁鐵,外界一直都隻是猜測,從來沒有得到任何官方的證實,但今天鐘維堅卻把這件事給坐實了。
“看來外界傳言果然是真的,大唐重工已經造出了N90級别的超強钕磁鐵了”
“90MGOe,又是一項領先全球的材料啊”
“如果将東方超環的磁約束系統,升級成超強钕磁鐵,在同樣的輸入功率下,東方超環磁約束系統的穩态強磁場強度,理論上将可以從現在的45.22萬高斯,提升到49.28萬高斯,提升幅度高達9!”
磁約束系統,雖然主要還是看超導材料的性能,磁體材料性能的提升影響并不是那麼大,但9的提升幅度,說大不大,說小也不小了。
大概,能讓點火的時長提升一兩百秒?
這個性能提升,倒也确實值得把全部實驗項目停下來,進行設備的升級。
見大家都對此沒有異議,接下來就是關于這次升級改造的具體時間安排和費用核算了。
畢竟是國際合作項目,錢是大家按比例出的,因此每一次重大設備升級,費用都要進行公示,這個環節通常也是最容易産生分歧的。
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