65安檢門研制成功上海阜陽通航最新章節，第1頁_民國：王牌飛行員免費全文閱讀

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民國時候的科研活動并不像未來那麼嚴謹。

也不需要立項報告走很多流程。

再加上隻有一周的時間，當天便在華清大學物理系辦公室内，現場開始組織。

他們需要一個研究小組，直接就去找人，看看有誰願意加入。

同意的人便來到辦公室，參與了現場讨論。

方文作為委托方，則要回答他們的問題。

一位才加入的學子拿着紙筆過來詢問。

“你想要什麼樣的金屬探測器？”

“應該叫做金屬安檢門，我的想法是，做成一個門的樣子，乘客隻能從門裡進出，當他穿過金屬安檢門的時候，身上或者行李中有金屬物質就會觸發警報。”

方文詳細描述了金屬安檢門的構想，他的話語中充滿了對未來的預見和期待。在場的華清大學的教授和學生們都聽得入了迷，他們被這個創新的想法所吸引。

大家相互交談探讨。

“這聽起來非常有趣且實用。”一位年輕的學子興奮地說道，“我們可以利用電磁感應的原理，當金屬物體通過安檢門時，會改變周圍的磁場，我們可以檢測到這種變化并觸發警報。”

方文點頭表示贊同，他進一步補充說：“是的，這正是我想要的。但實現這個想法的是你們。”

接下來，研究小組的成員們開始熱烈地讨論起如何實現這個金屬安檢門的構想。他們讨論着電磁感應的原理、傳感器的和電路的設計等等，每個人的臉上都洋溢着對科研的熱情和期待。

雖然這是二十世紀三十年代，但在華清學府裡相關專業裡，實現這種設計并不是件難事。

就是相對未來簡陋很多。

七天時間裡，他們制作出簡易式線圈電磁感應器。

簡單來說，就是用導線繞制成多個匝數的圓環。

電流通過線圈從而産生電磁場。

當物體穿過磁場時會發生變化，根據法拉第電磁感應定律，線圈中會産生感應電動勢。

這個感應電動勢的大小與磁場的變化率以及線圈的匝數成正比，可以通過改變線圈匝數來進行調整。

金屬物體穿過磁場的反應會比較強烈，可以以此阈值來作為傳感器的輸出信号，以觸發警示喇叭和警示燈，從而實現危險物品提醒。

這個簡易式線圈電磁感應器安裝在木質門框中，再接上電流，以及警示裝置，就實現了全球第一個航空安檢門。

設備制作完成，接下來就輪到方文考慮如何帶回去了。

整個設備中，安檢門不用帶，回去直接找木匠現做即可。

主要是簡易式線圈電磁感應器，那些用銅絲作為導線的設備，可以拆開回去拼接，但重量有200公斤重。

為此，華清大學的一名教授還幫忙借了台汽車運輸。

等到了南苑航校機場，他看着那架青雲号戰機，不禁驚訝。

“這架戰機是你的？”

“對。”方文不無得意道：“3000大洋買的，原本已經報廢，花了好些個功夫才修好。”

“真好。”教授不由羨慕的撫摸機身，“我也曾經有一個飛行的夢。對了，感電線圈你準備怎麼運回去？”

“來之前已經準備好了。”方文俯身指着機腹部的副油箱，“我做了下改裝，下面的副油箱有一半是空的，可以放在裡面。”

說着，他将副油箱右側的蓋子揭開，露出裡面空間。

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