不光國内的這些企業不信,就連收到消息的馬斯克都不信,馬斯克上次的訪華計劃被迫延期之後,他一直在尋找新的時間再次來華夏,跟張旭談一談兩家企業的合作。
可是,最近這段時間,他一直焦頭爛額,好不容易有了空閑時間,就收到了下屬彙報的消息。
看到消息中,明泉航天試行航天飛機的新聞,他的第一反應就是,這···不太可能。
航天飛機,軌道飛行器,他們也曾經在航天領域發揮過非常重要的作用,但為什麼,它依舊會被淘汰呢?
其實主要原因是維修難度太大,導緻複用的價格過高,平均每次發射成本為15億美元,且航天飛機維修後的發射風險仍然居高不下,迄今為止,已經有兩架航天飛機在任務中爆炸,導緻14名宇航員喪生。
最終航天飛機于2011年退出曆史舞台。
當然,航天飛機還是有不少優點值得借鑒的,米國最新一代軌道飛行器,代号x-37b,由波音公司生産,其外型與航天飛機有異曲同工之妙,但整體尺寸隻有航天飛機的四分之一。
搭載宇宙神5和獵鷹9火箭進行發射,飛行器入軌後利用自身配備的軌道機動系統實現機動變軌。x-37b共執行過6次在軌飛行任務,其中最後1次任務于2020年5月17日開始,至今還在天上執行任務。
這個航天飛行器雖然比較航天飛機要小許多,而且明顯是用于軍事用途,不過實際上的威脅能力還是蠻大的。
所以,馬斯克在看到明泉集團航天飛機試飛任務之後,第一時間想到的就是,這是華夏軍方研制的航天飛機,意圖就是用于和米國的x-37b進行對抗。
隻不過是使用明泉集團的神州行運載火箭執行發射升空任務。
馬斯克的猜測确實比較符合很多人的猜測,西方和華夏國内相當多一部分航天領域的人,都是這麼認為的。
不過,很可惜的是,他們猜錯了。
馬斯克收到消息的時候,正值華夏這邊的七月一日的淩晨。
此次發射任務要在下午進行。
南昌航天發射中心的現場,此時也迎來了被雨布裹得嚴嚴實實的探索者号航天飛船。
熊輝市長和張國兩個人已經等在發射場,正看着一點一點拆除外面包裝的航天飛船,眼神中的熱切幾乎都可以溢出來了。
他們兩個是為數不多,知道勘探者号航天飛船數據的人員。
看着這麼一個巨無霸在自己面前,一點點褪掉僞裝,他們兩個人的心情也随之拉到最高。
尹錫悅這位現場總指揮也來到了兩位領導的身邊,航天局的領導們也在時刻關注着明泉集團這次的行動。
原因不為别的,就是因為這次張旭說的航天飛船探索者号的數據實在是太過于···變态了。
經過爆改的探索者号采礦飛船,徹底的抛棄了采礦模塊,現在運載能力大大增加,從原本的一百立方米的空間提升到了一百七十多立方米。
飛船總體長五十七米,最寬處十米寬,機翼展開四十米,高15米,最大起飛重量達到了驚人的2356.9噸,總推力也是達到了3178噸。
說是宇宙飛船,其實更像是一個胖了一圈的運20。
近地運載能力到達了驚人的六百噸,月球軌道運載能力也接近三百噸。
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