段天才表示希望能夠在剩餘五站比賽中多争取一兩個分站冠軍的榮譽:
“在青雲賽道我們已經證明了我們的賽車在高速彎道上很有效率,此外我們還改進了直道速度,我對我們在瀛州這個周末的前景非常樂觀。
希望在賽季結束時我們還能夠多獲得幾個分站冠軍的頭銜,這将是我們在剩餘比賽中的目标。”
隊友成風最近幾站成績一直平平,還多次陷入到争議的漩渦之中,對于瀛州站的比賽成風已經顯得迫不及待:
“我想東崖海濱賽道是非常适合我的一條賽道,在這裡你必須開得非常具有攻擊性,才能獲得不錯的單圈時間。
這是一個不容犯任何錯誤的地方,必須把速度開到極限才能做到最好,從這方面來講它有點兒像在楚州比賽。
車隊最近的狀态其實相當不錯,我們知道紅虎賽車一直都很快,不過我們的賽車也很棒。”
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10月3日,本周末,本年度一級方程式倒數第五站瀛州站的比賽将在瀛州東崖海濱賽道轟響引擎,紅虎車隊的安塞特非常有可能在本站比賽中加冕本賽季的車手總冠軍頭銜。
各大博彩公司近日為本站比賽的冠軍人選開出了具體賠率,安塞特以1賠1.66繼續排名榜首,而且優勢相比上一站比賽進一步擴大,緊随其後的分别是成風和龍浩。
安塞特在上一站新港站的比賽中成功拿下自己本賽季第九個分站冠軍,目前他在車手積分榜上的優勢已經高達108分,
本站比賽他隻需要17個積分就可以确保獲得本年度的車手冠軍,從而成為一級方程式曆史上第二年輕的獲得世界冠軍的車手。
本周瀛州賽維特爾依然是奪冠的最大熱門,安塞特繼續以1賠1.66高居榜首,相比上一站比賽的1賠1.83,優勢呈現繼續擴大的趨勢。
紅虎另一位車手、建州老将魏魄此番以1賠7.5排名第五位。
枭龍車隊最近幾站比賽的表現有所下滑,尤其是成風,連續卷入到了撞車的事故中,使得自己在車手積分上已經落後安塞特108分,
不過來到瀛州站,成風還是除了安塞特之外最被看好的車手,此番他以1賠6排名第二位。
段天才在上站比賽中拼盡全力獲得亞軍,在本周的瀛州站他以1賠7排名第四位。
雷之神車隊已經注定将收獲一個兩手空空的賽季,不過他們對于最後五站比賽依然不肯輕易放棄,龍浩已經公開表态将為年度亞軍的位置而努力。
本次瀛州賽,龍浩以1賠6.5在奪冠賠率上排名第三位;另一位雷之神車手韋博世以1賠51排名第六位。
銀箭車隊最近表現出來一定的回升指頭,但是目前他們的賽季距離争冠還是具有不小的差距,
本周末羅世博以1賠81繼續排名第七位,而馬龍則以1賠126排名第八位,兩位車手的奪冠賠率相比上一站比賽都出現了一定的下滑。
今年的一級方程式還剩下五站比賽,紅虎領軍人物安塞特在車手積分榜上依然保持絕對的領先優勢,他在接下來的瀛州站比賽中極有可能提前加冕車手總冠軍。
然而,安塞特的成功并未“打動”那些質疑者,有一些人認為安塞特的成功更多的是靠紅虎技術總監聶巍所設計的賽車,對此安塞特的老爸安伯特站了出來,力挺自己的兒子。
“我已經一遍又一遍的聽到那些質疑的聲音了,‘安塞特之所以能赢隻是因為他擁有最好的賽車’,”安伯特說道。
“但是,首先你得進入到最好的賽車,參加比賽才行。他(安塞特)的成績都是用自己的努力換來的。”
不管怎樣,作為頂尖的賽車設計師,聶巍确實發揮了不小的作用,這是毋庸置疑的。
早在今年的4月份,在談到續約的問題時,安塞特就透露了自己與車隊續約的先決條件是紅虎留住聶巍。
安塞特當時表示,聶巍是車隊最重要的人之一。
2211年10月3日,東崖海濱賽道是一級方程式賽曆中最經典的賽道之一,這裡包括很多高難度的彎角,如着名的三四号連續回頭彎以及130R彎角。
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