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第168章 奧迪品牌的股東(第1頁)

弗朗茨德維爾:那我用芬尼壓死你。

吳炜:謝謝,這種方式離開,我很幸運。

伊寒冰瞧不過去了,過來岔開了話題。

到了結婚典禮的當天,吳炜跟着衆人一起去了鎮子裡的教堂。

這天人們都穿着得體大方的禮服。吳炜手裡提着一些芬尼硬币。和伊寒冰挽着手一起跟在參加婚禮的衆人身後。

這些來參加婚禮的,比訂婚的時候來個還要多。特别是一些和漢娜家族走得近一些的貴賓們今天也都到場了。

這裡面弗朗茨德維爾曾經和吳炜說過,有一個重量級的人物。那就是漢娜家族的一個遠親。現在是大衆集團下屬品牌奧迪的一個小股東,而且是最大股東皮耶希的一個旁系親屬。

就是這個小股東,是現在的這個婚禮最尊貴的貴賓。收到了德維爾家族和漢娜家族的尊崇。

德國大衆汽車集團成立于1937年,皮耶希家族和保時捷家族作為最大的股東,是西德目前最大私人企業。也是汽車領域的開路先鋒。他們第一個投資國内汽車的外國企業。

而皮耶希家族持股比例最大,保時捷是第二大股東。

大衆旗下掌握着衆多的品牌,保時捷、奧迪、大衆、斯柯達、西雅特、杜卡迪、斯堪尼亞、大衆商用車以及MAN重卡等等。

業務領域更是遍布各個汽車的領域,包括汽車的研發、生産、銷售、物流、服務、汽車零部件、汽車租賃、汽車保險、銀行等等。是西德主要的稅收來源,也是西德經濟的支柱産業。

沒有強大的家族做後盾是根本不行,這些家族企業,貴族企業為西德的經濟增長做出了巨大貢獻。

縱觀西德乃至整個歐美的家族企業,動辄幾百年曆史的不在少數,不僅打破“富不過三代”的魔咒,還擁有極高的員工滿意度,在各地起到支柱性作用。

大衆去年已經和魔都簽訂了合資意向,落戶魔都,推出了桑塔納這一品牌。是80年代土豪的私家車首選,也是政府采購的目标。如果按照大衆的投資軌迹,在88年會和一汽達成合資協議,推出了奧迪一百這個經典品牌。

拉開奧迪進入中國市場的序幕。

此後的30年,正是中國改革開放大踏步前進期,奧迪也因此收益頗豐。即使在後世裡,中國已成為奧迪在全球最大的單一市場。奧迪在中國擁有衆多國産車型,銷量持續領跑中國豪華車市場長達30多年。

吳炜跟着衆人,腦海裡不斷的琢磨怎麼利用這個機會,把自己的産業拓展一下。不過這個場合,明顯不适合談生意。那就再找機會,先把眼前的工作辦完,這也有資本和對方讨價還價。

武斯特馬克教堂裡,在神父的主持下,弗朗茨德維爾和漢娜安福夫特,成為了夫妻。在衆人掌聲和歡呼聲中。倆人深情擁吻。随後,做為贈送芬尼的嘉賓,吳炜和幾個重量級人物一起,向漢娜贈送了芬尼硬币。并且送上了真摯的祝福。

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