尹斯特萬·塞切尼,1791年9月21出生在維也納的匈牙利人,他父親是個開明貴族,家族世代秉承忠于哈布斯堡家族的家訓。
塞切尼曾經投筆從戎,參加了反法戰争,并且親身經曆了來比錫戰役。
塞切尼清楚地感覺到騎兵的時代已經過去了,沒有步兵配合的騎兵将是可悲的可憐蟲,就像内尹元帥和他可憐的胸甲騎兵一樣。
匈牙利人如果和奧地利開戰,隻會像那些勇敢的法國騎兵一樣白白犧牲。
而且奧地利和匈牙利的差距,不是法軍和反法同盟能相比的,因為就算是騎兵作戰,匈牙利也沒有必勝的把握。
再加上匈牙利王國境内,反對匈牙利的勢力大有人在。
最重要的是匈牙利獨立之後,就要獨自面對周圍的強國,所以他始終覺得反對奧地利等于自尋死路。
戰争之後塞切尼遊曆歐洲,他看到了英法等國的強大,也看出了匈牙利的症結所在。
塞切尼在1830年發表了《信貸》一書,這甚至可以算是後來拿破侖三世改革法國農業的模闆,其中建立專門給農民的小額長期貸款,正是法國農業改革的原動力之一。
這位塞切尼伯爵一直都在身體力行他的學說,1825年他建立了匈牙利科學院,開發新技術,宣傳新思想。
他要求廢除信貸最大的障礙—世襲法。
塞切尼意識到,要實現匈牙利的農業現代化,就必須廢除農奴制,并提出廢除農奴制度;廢除公會和限價,使手工技藝更加興旺。
一個民族的繁榮離不開大批的有學問的人才,而塞切尼則把教育看作是促進民族繁榮的一個主要原因。
所以他出資建立了科學院,恢複了匈牙利的語言,促進了科學的發展,促進了社會的發展,當然匈牙利語是他所會的語言中說得最差的一種。
他提倡匈牙利必須發展經濟,并把這個國家的災難歸咎于貴族,力勸他們抛棄封建的特權。
賽切尼就是這樣做的。他建造了許多道路,改進了多瑙河的運輸,使得輪船可以到達黑海,并在布達佩斯建造了多瑙河上的第一座大橋。
他的全部身家,都用來投資了。1839年,賽切尼鍊橋将會開始建設,他是第一個将布達和佩斯鍊接起來的人。
1834年奧地利加入德意志關稅同盟之後,塞切尼更加堅信自己是對的。
奧地利的經濟離開了匈牙利直接騰飛,而匈牙利的經濟離開奧地利則是一片愁雲慘澹的景象。
塞切尼一度成為了匈牙利内部的領袖之一,他要求匈牙利加入德意志關稅同盟,以求經濟的發展。
他的提議也曾有大批的追随者,然而很快一位比他更激進的改革者出現了。
科蘇特他曾經隻是一個律師,但在波若尼他突然想起發行公報的主意,并在報紙上大力鼓吹馬紮爾人自治并統治境内的少數民族,他的報紙立刻引起了轟動,并大受歡迎。
從此科蘇特的名聲一發不可收拾,而他激烈的改革言論也為他獲得了大批粉絲,畢竟塞切尼的改革顯得過分謹慎。
同時大貴族們也反對塞切尼這個異類,希望可以用科蘇特來打壓塞切尼,而且按照以往的經驗,像科蘇特這種熱血上頭的人更容易受他們的控制。
此時的塞切尼也感覺到了自己正在被邊緣化,在受到皇室邀請時他顯得十分興奮,因為他一直希望可以來一場自上而下的改革。
然而到了維也納之後他有些失望,原來皇室隻是要在匈牙利購買土地。
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